單車中的極簡主義 Vintage Bike 古典單車

古典單車(Vintage Bike)，因為設計結構單純，同時又具有客製化的獨特性，  因此符合了極簡主義。這是一種風格，也是一種是生活態度，愛用蘋果設計的產品、愛逛IKEA與無印良品的朋友們，相信對這個道理並不陌生。以腳踏單車而言，近年復古極簡主義的風尚也慢慢在這個領域成形，漸漸地在世界幾個大都會區裡(如紐約、倫敦、東京、加拿大與舊金山)發展出相當紮實的獨立文化。

古典單車結構設計的兩大基本元素為鍊條傳動與菱型骨架，這樣子的設計最早可以追溯至1886年，由英國的史塔利(J.K. Starley)所設計。與時下流行的單車最大的差異在於齒輪結構的設計。古典單車的齒輪是固定的，踏板和後輪是連動在一起的，也就是說當後輪在轉動的時候，踏板也必須跟著轉，雙腳是沒辦法停下來的，並且古典單車最初並無煞車的設計。

以最少的零件組成一台可以運作的單車，就是回歸傳統的古典單車的極簡主義。這種單車其實一直都存在，也就是所謂的賽道專用自行車 (又名場地車Track Bike)。 賽道車為了彰顯運動員的體能與耐力，所有車款的設計都不包含變速系統，同時為了賽道安全，煞車功能也是禁止使用。 此外，其他科技可以改進的部份，像是結構設計與材質輕量化等，則是盡善盡美地達成最高工藝成就(State-of-art)為目的。近代腳踏車的極簡主義靈感也可能就是由此而孕生。

單車的極簡設計，就是專門指這種固定齒輪(Fixed-gear/Fixed wheel)腳踏車的設計， 同時為了區別路上騎的賽道車與真正的賽道車，一般大家稱呼的”固定齒輪”專指這種路上跑的(Fixed-gear, 或者Fixie)。 這種腳踏車的結構簡單，外型優雅可以媲美蘋果電腦產品，而最大的特色是採用古典的固定齒輪設計，後輪和踏板是鎖死的，操作的不同之處除了腳踏車前進時雙腿也得跟著踩，最大的特色就是煞車的動作也可以靠雙腳完成。這種單車的設計於是極其簡化,，將組車元件數量降至最低，機械效率提升至最高。

直到二十世紀初，飛輪(Freewheel)設計出現，雙腳才可以有這種不需要跟著後輪一直踩的滑行操作方式，而固定齒輪的設計開始逐漸式微。 除此之外，其他更進步的腳踏車設計才跟著出現，例如煞車系統，複雜的變速功能等。 如果各位到單車車行逛一圈，可以發現時下主流腳踏車的結構已經可以說是超級複雜，相對地要求高精準度與高強度零件的高級腳踏車也是索價不斐。

在台灣這仍多以大量生產的品牌為主流的腳踏車王國之中，
有別於其他越野車或者公路車，極簡的古典單車，
所追求的不再只是速度與功能的極大化，
而是車主個人內心的體現媒介。

或許古典單車是
在當下
一個不錯的選擇

或許有一天
在路上
我們相遇......

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